3 марта состоялось еженедельное оперативное совещание в правительстве региона, которое провел Губернатор Александр Гусев. В совещании принял участие председатель Воронежской областной Думы, секретарь регионального отделения «Единой России» Владимир Нетёсов. На нем обсудили предоставление субсидий муниципальным образованиям на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения.
Выступая с докладом, министр дорожной деятельности Максим Оськин напомнил о том, что субсидии может получит любой район, городской округ и городское поселение Воронежской области с численностью населения не более 1 млн человек. С 2018 года на ремонт (в том числе капитальный) автодорог общего пользования местного значения выделили 20,5 млрд рублей. Из них в 2023 году направили 3,5 млрд рублей, в 2024 - 5,03 млрд рублей.
Как сообщил министр, в 2025 году запланированы субсидии в объеме 4 млрд рублей. По состоянию на 3 марта заключено 17 соглашений на 1,2 млрд руб., еще 44 находятся в стадии заключения.
Комментируя доклад, глава региона подчеркнул, что планку финансирования ремонта автодорог снижать нельзя, и предложил добавить на эти цели еще 2 млрд рублей и оперативно внести необходимые изменения в бюджет.
В ходе доклада министр также сообщил о том, что с 2023 года не менее 5% субсидий муниципалитеты распределяют на выполнение работ, направленных на повышение безопасности дорожного движения. В 2025 году на эти цели направят не менее 200 млн рублей. В основном деньги идут на восстановление тротуаров, остановочных павильонов, освещения, обустройство пешеходных переходов вблизи социальных объектов, установку или замену дорожных знаков.
«Общая протяженность восстановленных местных дорог в твердом покрытии, перешедших из грунтовых в переходной (щебеночный) тип, составила за период шестилетнего мероприятия порядка 3,8 тыс. км. В капитальный тип покрытия переведено 2,2 тыс. км местных дорог. Это позволило сократить протяженность дорог с грунтовым типом покрытия, а также обеспечило транспортную доступность для жителей. К примеру, если в 2020 году доля устройства асфальтобетонного покрытия была лишь 17 %, то в 2024-м она составила уже более 55 %», -- сказал Максим Оськин.
Говоря о совместных задачах с муниципалитетами, Максим Оськин предложил сформировать следующий этап пятилетних программ ремонта автодорог, исходя из принципов приоритетности: усилить контроль качества за выполняемыми мероприятиями, рассказывать жителям об объектах ремонта и их сроках, а также реализовывать мероприятия, направленные на повышение безопасности дорожного движения.